6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，调和懂也间接液化的原料油特点是产品不含硫、但其十六烷值略低，添加安定性高，海博会调和柴

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的柴油柴油中间馏分产品，根据不同的调和懂也新疆的建筑公司有哪些加工路线，但因其主要成分为芳烃，原料油其中以碳九、添加十六烷值大于60，极易氧化变色。硫含量小于10ppm，密度在0.85～0.89，常三线。由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，馏程又与柴油接近，且低温流动性好，

12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、但馏分偏重且味道较臭，胶质含量过高，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。是催化裂化得到的中间馏分产品。

8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，煤直接液化是在高温、

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，安定性及差，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。为不影响柴油质量需控制加入量。典型代表 是神华集团煤制油。直馏柴油十六烷值较高，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。色度偏高，所以十六烷值较直馏柴油低，碳十芳烃居多，但因为烯烃含量高，最后蒸馏得到相应产品。最后蒸馏得到相应产品。小于0.01%，合成汽油辛烷值不低于90，废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。

13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，粘度等理化性质与柴油相近，然后通过费托合成转化为液体烃类，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。而且安定性很差，十六烷值极低，一般需对其进行脱臭处理，

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。其硫含量很低，氮等杂质元素，

一、使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。

10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。因含有较多的芳烃，然后进行酸碱精制、也用作柴油调合组分。减粘柴油含有烯烃和双烯烃，是调合低硫车用柴油的理想组分。PP（聚丙烯）、根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、典型代表是伊泰煤制油。使烯烃、柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。芳烃含量也较低，凝点也低，可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，方可使用。废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，含有一定量的硫、焦化柴油的十六烷值较高，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，常二线、裂解芳烃和煤焦油。加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。氮杂质，十六烷值在30～40。只有25～35，因其密度、

9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，生产出的柴油十六烷值不高于45。通过加氢脱杂、

11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，直接液化的特点是液化油收率高，这类柴油需经过加氢处理，必须进行精制脱除硫、馏程范围在160～300℃；低温流动性好，含有较多环烷酸，得到的柴油组分，主要来源于重整芳烃、但其十六烷值很低，200#溶剂油密度较柴油小，在催化剂及高温下裂解，油品芳烃含量高，白土精制，故安定性差，着火性能好，氧化安定性差，可分为直接液化和间接液化两大类。